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工商時報【黃鳳丹╱台北報導】
據證交所研究指出,歐洲證券及市場管理局(ESMA)開始實施第二版歐盟金融工具市場規則(MiFID 周年慶II),規範從2018年1月起,每筆鉅額交易只能處理單一證券總交易量的4%,而整體鉅額交易僅能處理單一證券總交易量的8%。
台灣2月以來僅7個交易日,累計上市鉅額交易就達315.8億元,占台股總成交值達3.9%,快速超越1月的3.1%。其實鉅額交易在國外市場更為龐大,因此歐盟將自2018年起對鉅額交易進行占比限制。
鉅額交易在歐洲也被稱之為「黑池」交易,是一種匿名的撮合交易,隱藏買賣價,防止其他交易人對作,只有在交易完成後才會揭露訊息。
由於歐洲監管機構希望提高交易透明度,黑池交易遭到嚴密關注。歐洲監管機構擔心黑池意圖隱藏和保護大額的交易,導致由片斷、微小的演算法交易主導,因為市場轉換到黑池,使得公開的交易所價格可能較不正確。
在2018年規範黑池交易上限比率前,監管機構將檢視於2017年間每一筆歐洲的股票交易,是發生在黑池還是在公開的交易所,若是超出上限,該證券將被禁止在黑池交易6個月。
因此,為獲免於被管制,歐洲股票市場的營運商發現總交易量愈大愈好。根據倫敦證券交易所估計,當限制生效時,英國前100大的所有股票都不再適合於黑池,解決方案就是從現在起開始增加交易規模。
(中央社記者王淑芬高雄7日電)面對一例一休及油價調漲的經營壓力,公車業者反映入不敷出,高雄市公車聯管中心主委戴道根今天表示,已要求市府調漲對業者的補貼或調漲公車票價,否則恐難經營。
交通局長陳勁甫受訪表示,市府了解業者的經營困難,也接獲將每公里經營的合理成本從目前的每公里新台幣40元調為43元的訴求,市府請業者提出不符效益的路線說明將綜合研議。
客運業者在一例一休制上路後,面臨人力吃緊及加班費的壓力,近來油價調漲,業者經營成本增加,國道統聯客運已宣布要調漲票價。
高雄市公車聯管中心主委戴道根、身兼港都客運總經理,他指出,已向交通局提出調漲合理營運運成本從現行的40元增為43元,如此才能增加市府對業者的補貼額度。
他指出,新北市、台中和台南市客運業者的營運成本都在43到47元之間,唯獨高雄還維持40元,致業者難以維持營運。
港都客運有逾300名駕駛和員工,還有車輛維修及廠站租賃等支出,面對例休假新制和員工加班等,戴道根說,今年營運很難撐得下去;尤其有不少運量不佳的路線,多是服務性質,徒增營運成本。
市府說沒有補貼預算,戴道根表示,公車票價偏低,盼市府基於使用者付費的原則,酌予調漲票價(目前高市全票是12元)。1060207
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